对于豪华品牌的中级车来说，一直以来都是BBA的天下，就算目前依旧如此，但对于一些二线豪华品牌，也纷纷使出自家的杀手锏，那就是通过价格以及配置上的优势试图压倒BBA，在市场有着立足之地，今天就为大家说一下来自奇瑞捷豹路虎的中级车XEL。

从这次XEL国产来看，也可以说明一个道理，那就是捷豹也看清了国内的形式，要想有一番作为，就必须从价格以及车身尺寸上下工夫，外观方面，整体和海外版本保持一致，依旧是大尺寸镀铬前进气格栅，豹头的车标组合，表现出十足的质感。

而且车身尺寸上也有了很大提升，值得一提的就是新车虽然加长，但和老款比较依旧是那种修长协调的感觉，这也是这款XEL精髓所在，同时比较符合国人的审美眼光，同时尾部造型也是如此。

内饰方面第一眼看起来，这台入门版的捷豹XEL并没有给人带来很低配的感觉，全皮中控台用料一点都没打折扣。入门车型的方向盘就已经足够丰富了，定速巡航、电话和换挡拨片都是标配，NAPPA真皮的手感也非常细腻。低配版并没有采用全液晶仪表盘，而是采用的常规的“双炮筒”式，不过全液晶仪表盘可以选装。原本进口版本捷豹XE的大天窗被保留了下来，并且是全系标配的，只是后排乘客头部的这个天窗真的是有点迷你，不过有总比没有强，捷豹这点做的还是非常良心的。动力方面，低配版搭载的是一台低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛米，与之相匹配的是8AT变速箱。

动力上，新车搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为200和250马力，匹配八速手自一体变速箱，而且采用全铝的车身构造，对于轻量化处理以及燃油经济性有了很大提升，也是值得欣慰的地方，并不像BBA在国产后都进行相应的简配。

虽然目前价格上在28.88~42.88万元之间，但作为闻名世界的七折豹，相信后期会有着较大的优惠幅度，也是自身的亮点所在，因此想买这款车的朋友，建议观望一段时间，因为在优惠幅度上会更加出色，才能体现出七折豹魅力所在。

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